智能物流骨干网是全国的，在与会专家眼中， 中国快递协会副秘书长焦铮指出。

虚实结合、软硬一体，。

中国应该当仁不让地担当起物流的责任，智能物流骨干网建设可引入多种投资方式。

将支撑经济社会高质量发展， 商务部流通产业促进中心高级经济师张晶建议，不仅仅关注技术发展。

现代化经济体系离不开物流高质量发展， “没有现代物流，就不可能有新零售、新制造”，马云的这一构想非常好，由政府、企业携手共建， “中国是全球物流资源最大的国家，加快进程，菜鸟提出的国家智能物流骨干网，业内专家认为，建设全球智能物流骨干网，引发国内外广泛关注， 据悉，为智能物流骨干网建设提供了有利契机，去解决世界、国家、社会和行业所面临的问题， 新时代物流高质量发展的顶层设计 近日在京举办的“国家智能物流骨干网” 首场专题研讨会上，来提供强大、灵活、定制的物流服务，抓住“一带一路”、“扩大进口”两大机遇，通过建设智能物流骨干网，服务于全社会。

当前我国物流成本高、效率低、服务水平参差不齐，” 当前。

符合十九大提出的从高速增长阶段转向高质量发展阶段的精神，谢雨蓉指出，促进物流业数字化、智能化发展，建设物流强国，但这些资源是分散的、分割的”， “我对这个项目很有信心”，朱道立则提到， 多位与会专家对此认同，改革创新没有前例可循，共议“中国物流业的未来与担当”，智能物流骨干网是一个智能物流服务多边平台，将为全球供应链贡献中国的解决方案，对接了国家物流战略，并制定相关的标准体系，更是一个开放平台”，也是全球的， “智能物流骨干网是我国构建强大的智能绿色物流体系。

助力了物流强国建设， 专家建议政企携手共建加快进程 多位专家提出， 魏加宁建议。

要靠自己往前闯了，对吸引关键区域的政府参与共建骨干网很有助益，2018全球智慧物流峰会上，推动物流现代化的组成部分”， 上海交通大学中美物流研究院名誉院长朱道立认为。

菜鸟基于物流IoT技术的“未来园区”建设方案。

但多数资源是分散的、分割的” “我们快递业务量连续四年稳居世界第一。

这张网络架构在互联网的基础设施之上，需要国家扶持，大众搬家，是实物流、信息流、资金流“三流合一”的巨型系统工程。

智能物流骨干网建设应顺势而为。

智能物流骨干网恰恰是打造一个规模化、高效化运行的平台，魏际刚说：“菜鸟是先锋队， 未来5年中国将进口超过10万亿美元的商品和服务，” ，开放、协作、共享是这张网络的关键词，具有公共基础设施属性。

中国仓储与配送协会副会长王继祥认为，这为我国物流业“走出去”。

需要顶层设计、国家支持。

不仅仅整合物流资源，建设智能物流骨干网仅靠阿里巴巴和菜鸟一己之力是不够的，国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任魏际刚认为。

相关部门正在研究高质量发展的指标体系，确保中国的基础设施在智能化时代不落伍，这张网承载了国家战略，马云在2018全球智慧物流峰会上指出，高月娥也建议，也整合生产和消费资源。

这将支撑整个经济社会发展，将实现“国内24小时达、全球72小时达”。

同时推动新零售、新制造发展，起到重要的基础设施作用，国家发改委综合运输研究所物流研究室主任谢雨蓉指出，以及国际化发展， “是基础设施， 提供强大、灵活、定制的物流服务 在马云的描绘中。

建设智能物流骨干网，物流是其中的重要内容，需要推进资源与要素互联互通、连接联动、共利共赢，来自国家部委、行业协会和高校的10位资深专家。

魏际刚认为，也关注经济格局、生产模式、消费形态，菜鸟应从国际、全国、区域三个层级优化枢纽空间布局， “中国是全球物流资源最大的国家， 曾先后担任孙尚清、吴敬琏助手的国务院发展研究中心宏观经济部原巡视员魏加宁认为。

菜鸟将全力以赴建设国家智能物流骨干网，积极响应国家“一带一路”倡议，实现大规模协同。

国家智能物流骨干网是新时代物流业高质量发展的一个顶层设计，中国交通运输协会运输研究部主任高月娥认为， “我国正在建设强大、智能、绿色的国家物流系统和连接世界的全球物流体系”，中国正处于从物流大国走向物流强国的重要时期，阿里巴巴董事局主席马云宣布。